五月丁香综合啪啪成人小说,国产精品久久久久9999高清,公车上拨开丁字裤进入电影,亚洲一区二区女搞男

 關于SMC氣缸動作特性的用語說明
(1)活塞始動時間(start up time)
從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的活塞(桿)開始啟動的時間。正確的判定是按加速度曲線豎直向上來進行。
(2)全行程時間(full stroke time)
從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的活塞(桿)到達行程終端的時間。
(3)達90%的輸出力的時間(90% force time)
從電磁閥通電(斷電)起，至氣缸的輸出力到達理論輸出力的90%的時間。
(4)平均速度(mean velocity)
平均速度是行程除以全行程時間。時序圖上可代表全行程時間。
(5)最大速度(max. velocity)
在行程中的活塞速度的最大值圖1的場合，與[終端速度1相等。如圖2所示，發(fā)生急速伸出和爬行的場合.表示最大的值。
(6)終端速度(stroke end velocity)
氣缸的活塞(桿)到達行程終端時的活塞速度。對可調(diào)式氣緩沖氣缸，是指剛進入緩沖之前的活塞速度。在判定緩沖能力及選定緩沖機構時使用。
(7)沖擊速度(impact velocity)
氣缸的活塞(桿)撞擊行程終端或者撞擊在任意位置上的外部限位器上時的活塞速度。
(參考)
平衡速度:對很長行程的氣缸，以排氣節(jié)流驅動時，在行程的后半段.出現(xiàn)等速運動狀態(tài)時的速度。這時的活
塞速度僅取決于排氣回路的有效截面積S [mm2]和活塞面積A [mm2].而不計及供氣壓力及負載大小。大致
是平衡速度= 1.9x 105x (S/A)[mm/s]。
注)這些定義與本公司的[元件選定程序是一致的。