化工儀器網(wǎng)
公司動(dòng)態(tài)
霍尼韋爾航空事業(yè)發(fā)展前景
閱讀：1860 發(fā)布時(shí)間：2019-3-1霍尼韋爾航空事業(yè)發(fā)展前景 2019年2月21日——航空業(yè)兩大*霍尼韋爾(NYSE: HON)與柯蒂斯-萊特公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，正合作開發(fā)航班數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)與分析的全新方式，將極大提升航空事故調(diào)查水平。雙方將采用實(shí)時(shí)互聯(lián)技術(shù)改造駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器——即俗稱的“黑匣子”，用于商業(yè)航空客運(yùn)、貨運(yùn)及公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。
雙方已經(jīng)就合作開發(fā)下一代駕駛艙語音記錄器（CVRs）和飛行數(shù)據(jù)記錄器 （FDRs）簽署協(xié)議，用于協(xié)助事故調(diào)查員、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、飛機(jī)制造商和航空公司確定事故原因并提高航空安全。根據(jù)新協(xié)議，柯蒂斯-萊特公司將成為霍尼韋爾航空運(yùn)輸和公務(wù)航空市場(chǎng)下一代記錄儀器的du家供應(yīng)商。
新的記錄儀器將起到“空中黑匣子”的作用，這意味著飛機(jī)擁有者、運(yùn)營(yíng)商和制造商將可以隨時(shí)獲取飛機(jī)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，從而通過數(shù)據(jù)分析來改善維護(hù)工作并提升對(duì)運(yùn)營(yíng)的理解與洞察。此外，在發(fā)生緊急情況時(shí)，調(diào)查人員將能更加快速便捷地獲得機(jī)上數(shù)據(jù)。
飛行數(shù)據(jù)記錄器是飛機(jī)數(shù)據(jù)的主要來源，自上世紀(jì)50年代投入使用以來，它幫助提升了航空安全標(biāo)準(zhǔn)，提供了數(shù)千個(gè)變量的重要信息，包括油位、高度、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、溫度、方向和速度等，確保在發(fā)生事故時(shí)，調(diào)查人員可以使用這些數(shù)據(jù)來了解導(dǎo)致事故發(fā)生的更多信息。然而在事故發(fā)生后，要找到并檢索飛行數(shù)據(jù)記錄器來解析事故原因卻非常困難。
“可靠的駕駛艙語音和飛行數(shù)據(jù)記錄器對(duì)于航空安全至關(guān)重要，這正是我們與柯蒂斯-萊特公司合作設(shè)計(jì)開發(fā)下一代記錄器的初衷。我們充分利用自身在硬件和軟件方面的專長(zhǎng)來滿足歐洲航空安全局關(guān)于‘25小時(shí)記錄’的要求，讓新一代飛行數(shù)據(jù)記錄器能夠識(shí)別正確的信息，并在關(guān)鍵的時(shí)候?qū)⑵涮峁┙o航空公司。” 霍尼韋爾航空航天集團(tuán)服務(wù)與互lian總裁Ben Driggs表示：“在新的監(jiān)管要求下，我們看到了一個(gè)提升記錄器技術(shù)的重要契機(jī)，使我們的技術(shù)不僅滿足監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求，而且使產(chǎn)品更強(qiáng)大、具備更好的互聯(lián)性，也為飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商提供另一種數(shù)據(jù)收集來源，從而改善飛機(jī)維護(hù)水平和性能。”
兩家公司將共同開發(fā)新一代飛行數(shù)據(jù)記錄器硬件，同時(shí)，霍尼韋爾將進(jìn)一步革新其軟件功能，以便在飛行過程中無縫接入實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。這將為飛機(jī)所有者、運(yùn)營(yíng)商和飛機(jī)制造商在駕駛艙語音和飛行數(shù)據(jù)記錄方面提供新的選擇，以幫助減少飛機(jī)故障停飛時(shí)間，并在緊急情況發(fā)生后配合相關(guān)調(diào)查?；裟犴f爾互聯(lián)飛機(jī)軟件所支持的實(shí)時(shí)信息流和服務(wù)器存儲(chǔ)功能將極大幫助航空公司和公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商，該軟件允許從飛機(jī)上快速遠(yuǎn)程檢索數(shù)據(jù)以進(jìn)行存儲(chǔ)或分析。 霍尼韋爾航空事業(yè)發(fā)展前景