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上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2017-7-20 閱讀(950)
杭州供應(yīng)美國COPELAND壓縮機(jī)ZR11M3ETWD961
COPELAND固體膨脹式溫度開關(guān)的工作原理是，利用不同固體受熱后長度變化的差別而產(chǎn)生位移，從而使觸點(diǎn)動作，輸出溫度的開關(guān)量 信號。例如，有一種溫度開 關(guān)是用雙金屬片(黃銅片疊在銦鋼片上)構(gòu)成的，由于黃銅 片的線 膨脹系數(shù) 較銦鋼片大，在受熱 后，雙金屬片就會發(fā)生彎曲。當(dāng)達(dá)到規(guī)定溫度時雙金屬片自由端(溫度開關(guān)的動觸點(diǎn)〕產(chǎn)生足 夠的位移，與固定的靜觸點(diǎn)斷開，送出開關(guān)量信號。
氣體膨脹式溫度開關(guān) 是按氣體壓力式溫度計的原理工作的。 它有一個測溫包，內(nèi)充氮?dú)?，通過密封毛細(xì)管接到壓力開關(guān) 的測量元件中。當(dāng) 被測溫度 達(dá)到規(guī)定值時，溫包內(nèi)的充氣壓力使壓力開關(guān)動作。
壓縮機(jī)開關(guān)
工作原理
COPELAND用在空壓機(jī)上面 主要是來調(diào)節(jié)空壓機(jī)的起停狀態(tài),通過調(diào)節(jié)儲氣罐內(nèi)的壓力來讓空壓機(jī)停機(jī)休息,對機(jī)器有保養(yǎng)作用.在空壓機(jī)工廠調(diào)試的時候, 根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到壓力,然后設(shè)定一個壓差.例如,壓縮機(jī)開始 啟動,向儲氣罐 打氣,到壓力10kg的時候,空壓機(jī)停機(jī)或者卸載,當(dāng)壓力到7kg的時候空壓機(jī)又開始啟動,此間有一個壓力差,這個過程 就可以讓壓縮機(jī)休息一下,達(dá)到保護(hù)空壓機(jī)的作用。
由電動機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過 進(jìn)氣閥 使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容 積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過 排氣閥的作用 ，經(jīng)排氣管，單向閥(止回閥)進(jìn)入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力 0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機(jī)。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。
開關(guān)結(jié)構(gòu)
對于不同的溫度測量范圍，應(yīng)選 用結(jié)構(gòu)不同的溫度開關(guān)，在0℃～100℃的溫度范圍內(nèi)，通常采用固體膨脹式的溫度開關(guān)，在100℃～250℃的溫度 范圍內(nèi)，大多采用氣體膨脹式溫度開關(guān)，對于250℃以上的溫度范圍，則只能采用熱電偶 或熱電阻溫度計，經(jīng)過 測量變送器轉(zhuǎn)換為模擬量電信號，再將電信號轉(zhuǎn)換為開關(guān)量信號。
泰國谷輪壓縮機(jī)ZR16M3E-TWD-561有活塞式壓縮機(jī)所需的氣缸，活塞、活塞環(huán)、汽缸套等易損4件，機(jī)器結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，沒有余隙容積，少量液體進(jìn)入機(jī)內(nèi)時無液擊危險。可利用活閥進(jìn)行10%～100%的無級能量調(diào)節(jié)，適用范圍廣，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，需檢修周期長，*運(yùn)行時間可達(dá)（2～5）×104h。由于使用潤滑油使機(jī)器的冷卻使用和密封性能得到改善，排氣溫度降低，即使蒸發(fā)溫度較低（-40℃）和壓縮比較高（25左右），仍然可以單級運(yùn)行，即在一定范圍內(nèi)可以代替兩級壓縮循環(huán)。但是，螺桿式制冷壓縮機(jī)的加工和裝配要求精度較高，不適宜于變工況運(yùn)行，有較大的噪音，在一般情況下，需裝置消音和隔音設(shè)備，在制冷壓縮時，需要噴加潤滑油，因而需要油泵、油冷卻器和油回收器等較多輔助設(shè)備。
上海供應(yīng)谷輪并聯(lián)壓縮機(jī)ZR16M3E-TWD-561殼體外側(cè)封閉聯(lián)通一個Helmholtz共鳴器，即由Helmholtz共鳴器的腔室通過孔頸與壓縮機(jī)殼體內(nèi)部空腔相連成，以降低壓縮機(jī)腔內(nèi)受激聲學(xué)模態(tài)的幅值。將共鳴器共振頻率調(diào)制到實際壓縮機(jī)空腔的zui大受激振動模式上，會大幅降低共振峰值和導(dǎo)致響應(yīng)頻譜的顯著改變。但是這樣會影響壓縮機(jī)外觀和在冰箱中的布置，其研究結(jié)果尚未應(yīng)用于產(chǎn)品中。
北京供應(yīng)谷輪壓縮機(jī)ZR16M3E-TWD-561作為跨臨界二氧化碳空調(diào)系統(tǒng)效率及可靠性影響zui大的部件，應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合二氧化碳超臨界循環(huán)具體特點(diǎn)重新進(jìn)行設(shè)計。CO2和氨一樣，其絕熱指數(shù)K 值較高，達(dá)1.30，這可能會使壓縮機(jī)排氣溫度偏高，但由于CO2需要的壓縮機(jī)的壓比小，因此不需要對壓縮機(jī)本身進(jìn)行冷卻。正因為絕熱指數(shù)高，壓比小，可減小壓縮機(jī)余隙容積的再膨脹損失，使壓縮機(jī)容積效率較高。經(jīng)過實驗和理論研究，Jurgen SUB和Horst Kruse發(fā)現(xiàn)，往復(fù)式壓縮機(jī)有良好的油膜滑動密封，成為CO2系統(tǒng)的。BOCK對其二氧化碳壓縮機(jī)排氣閥進(jìn)行了改進(jìn)，排氣改良后的二氧化碳壓縮機(jī)效率提高了7%。
艾默生約克谷輪壓縮機(jī)ZR16M3E-TWD-561剩余潤滑油量和電機(jī)端線圈繞組也會導(dǎo)致同種型號成批壓縮機(jī)4級之間存在差異（偏離聲級平均值）。通過改變殼體外部支承來增加扭轉(zhuǎn)剛度，且減小振動面；噪聲研究的復(fù)雜性要求研究者具有較強(qiáng)的理論素質(zhì)、要求企業(yè)具有較好的技術(shù)基礎(chǔ)、并且需要較大的投資和較長的時間。這方面是中國壓縮機(jī)企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)之一，基本上處于定性的實驗研究階段，伴隨著很大的隨意性和偶然性。
ZR16M3E-TWD-561說明:
谷輪壓縮機(jī)ZR16M3E-TWD-561在蒸汽壓縮式制冷系統(tǒng)中，把制冷劑從低壓提升為高壓，并使制冷劑不斷循環(huán)流動，從而使系統(tǒng)不斷將內(nèi)部熱量排放到高于系統(tǒng)溫度的環(huán)境中。制冷壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的心臟，制冷系統(tǒng)通過壓縮機(jī)輸入電能，從而將熱量從低溫環(huán)境排放到高溫環(huán)境。制冷壓縮機(jī)的能效比決定整個制冷系統(tǒng)的能效比。由于環(huán)境溫度是經(jīng)常變化的，故壓縮機(jī)大部分時間是處于部分負(fù)荷狀態(tài)，因此壓縮機(jī)要具有能量調(diào)節(jié)。
杭州谷輪壓縮機(jī)ZR16M3E-TWD-561基于環(huán)保要求的新制冷劑的應(yīng)用也是制冷壓縮機(jī)行業(yè)的一個熱點(diǎn)問題，隨著用于冰箱產(chǎn)品的R22制冷劑替代工作的結(jié)束，新制冷劑壓縮機(jī)的研究主要集中在空調(diào)行業(yè)。除了已比較成熟的R410A、R407C方面的研究外，zui大的熱點(diǎn)問題是二氧化碳壓縮機(jī)的研究。由于二氧化碳系統(tǒng)壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的壓臨界循環(huán)系統(tǒng)，壓縮機(jī)的軸封設(shè)計要求比原有壓縮機(jī)高得多，壓縮機(jī)的軸封泄漏在一段時間內(nèi)仍將是阻礙其實用化的主要原因。
*ZR24K3-PFJ,ZR28K3-PFJ, ZR36KH-TFD, ZR47KC-TFD, ZR57KC-TFD, ZR61KC-TFD, ZR72KC-TFD, ZR81KC-TFD, ZR94KC-TFD, ZR108KC-TFD, ZR125KC-TFD, ZR144KC-TFD, ZR16M3-TWD, ZR19M3-TWD, ZR250KC-TWD, ZR310KC-TWD，環(huán)保雪種ZP180KCE,ZP188KQE，谷輪ZF低溫機(jī)系列品種齊全,(3HP-25HP),質(zhì)量保證,價格從優(yōu),誠信經(jīng)營,歡迎洽談!咨詢：
VR84KS-TFP，VR94KS-TFP，VR108KS-TFP，VR125KS-TFP，VR144KS-TFP，VR160KS-TFP，VR190KS-TFP
型號 額定功率HP 排氣量 ㎡/h 電壓 V ARI工況7.2/54.4℃ 制冷量W 輸入功率W 重量 KG 高度mm 注油量 L 系統(tǒng)充注量 L
單相
ZR24K3-PFJ-522 2.00 5.92 220 5920 1920 26 380 1.12 3.60
ZR28K3-PFJ-522 2.33 6.83 220 6910 2190 26 383 1.12 3.60
ZR34K3-PFJ-522 2.83 8.02 220 8200 2540 29 406 1.24 3.60
ZR36K3-PFJ-522 3.00 8.61 220 8790 2730 29 406 1.24 3.60
ZR42K3-PFJ-522 3.50 9.94 220 10100 3150 30 419 1.24 3.60
三相
ZR34KC-TFD-522 2.83 8.02 380 8200 2500 28 406 1.24 3.60
ZR36KC-TFD-522 3.00 8.61 380 8792 2680 28 406 1.24 3.60
ZR42KC-TFD-522 3.50 9.94 380 10100 3090 28 419 1.20 3.60
ZR57KC-TFD-522 4.75 13.43 380 13700 4160 36 457 1.95 4.50
ZR61KC-TFD-522 5.00 14.37 380 14600 4430 37 457 1.95 4.50
ZR72KC-TFD-522 6.00 17.06 380 17600 5270 39 457 1.77 4.50
ZR81KC-TFD-522 6.75 19.24 380 19700 5830 40 462 1.77 4.50
ZR84KC-TFD-522 7.00 19.70 380 20300 6140 57 497 2.51 7.00
ZR94KC-TFD-522 8.00 22.10 380 23000 6890 57 497 2.51 7.00
ZR108KC-TFD-522 9.00 25.70 380 26700 7910 63 552 3.25 7.00
ZR125KC-TFD-522 10.00 28.80 380 30800 9130 63 552 3.25 7.00
ZR144KC-TFD-522 12.00 33.20 380 34400 10200 63 552 3.25 7.00
ZR16M3-TWD-522 13.00 35.74 380 34700 11200 103 553 4.14 7.70
ZR19M3-TWD-522 15.00 42.30 380 45500 14060 112 598 4.14 7.70
ZR250KC-TWD-522 20.00 55.34 380 59186 17720 142 736 4.67 11.30
ZR310KC-TWD-522 25.00 66.92 380 70613 20080 183 734 5.91 13.60
ZR380KC-TWD-522 30.00 87.50 380 92082 26900 184 735 6.3 13.6
