?EPRO軸振傳感器工作原理揭秘：汽輪機TSI系統(tǒng)監(jiān)測的5大核心技術(shù)

EPRO傳感器在高溫環(huán)境中的應(yīng)用，比如核電設(shè)備和風(fēng)力發(fā)電中的使用。TSI系統(tǒng)如何利用傳感器進行監(jiān)測，包括轉(zhuǎn)速、偏心、軸振等參數(shù)。

一、電渦流效應(yīng)非接觸式測量

EPRO軸振傳感器采用?電渦流技術(shù)?，通過探頭內(nèi)的高頻線圈（1-2MHz）在金屬軸表面產(chǎn)生交變磁場，形成閉合渦電流。當(dāng)軸振動或位移導(dǎo)致探頭與軸表面間隙變化時，渦流反向磁場改變線圈阻抗，經(jīng)前置器轉(zhuǎn)換為線性電壓/電流信號（靈敏度達(dá)8 mV/μm）。該技術(shù)無需接觸被測物體，適用于高速旋轉(zhuǎn)機械的振動與位移監(jiān)測。

二、EPRO軸振傳感器壓電式機電信號轉(zhuǎn)換

部分EPRO傳感器內(nèi)置?壓電晶體?（如石英或陶瓷），通過軸振動傳遞的機械應(yīng)力使壓電元件產(chǎn)生電荷，電荷量與振動加速度成正比。電荷放大器將電荷轉(zhuǎn)換為電壓信號，并通過積分電路進一步轉(zhuǎn)換為速度或位移信號，頻響范圍覆蓋10-1000Hz，適配低頻軸彎曲與高頻沖擊監(jiān)測需求。

三、EPRO軸振傳感器相位補償與信號處理優(yōu)化

傳感器前置器集成?解調(diào)與線性化處理模塊?，對原始信號進行溫度補償（誤差<±1% FS）和標(biāo)準(zhǔn)化輸出（如4-20mA或0-10V）。通過動態(tài)調(diào)整信號相位，消除環(huán)境干擾對測量精度的影響，確保在復(fù)雜工況下仍能穩(wěn)定輸出與軸位移正比的信號。

四、EPRO軸振傳感器高溫環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計

EPRO傳感器采用?耐高溫材料與封裝技術(shù)?，部分型號（如PR9268高溫系列）可在200℃以上環(huán)境中穩(wěn)定工作。其非接觸式設(shè)計耐受油污、粉塵，且防護等級達(dá)IP55/IP65，適配核電汽輪機、燃?xì)廨啓C等高溫高污染場景。

五、EPRO軸振傳感器多原理融合的冗余監(jiān)測

TSI系統(tǒng)整合EPRO的?電渦流、壓電及磁電式傳感器?，形成多參數(shù)冗余監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。例如：

?電渦流傳感器?監(jiān)測軸振與靜位移；

?壓電式傳感器?檢測軸承座絕對振動加速度；

?磁電式傳感器?通過永磁鐵與線圈相對運動生成感應(yīng)電動勢，測量振動速度。

EPRO軸振傳感器通過上述技術(shù)組合，TSI系統(tǒng)實現(xiàn)轉(zhuǎn)速、偏心、軸振等關(guān)鍵參數(shù)的實時監(jiān)測，并在超觸發(fā)危急遮斷保護（ETS），確保汽輪機安全停機