當(dāng)汽車內(nèi)飾件經(jīng)過等離子表面處理時，我們需要的效果就是通過處理使得內(nèi)飾件能夠與其他材料貼合得更加緊密，有關(guān)注普樂斯資訊的小伙伴問我們，那汽車內(nèi)飾件通過等離子表面處理的這個過程算是處理表面污染物加強(qiáng)粘合力的清洗作用呢？，還是改變表面性能，增強(qiáng)粘合力的活化作用呢？這是一個很好的問題，針對這個問題，就讓我們從等離子表面處理的特點、內(nèi)飾件的材料與前后工藝要求這三方面來討論一下，供大家參考。 

1 、等離子表面處理作用具有多樣性

在等離子清洗機(jī)當(dāng)中，通入不同的工藝氣體后，電離結(jié)束產(chǎn)生的等離子體會具有不同的特性，而后與材料表面發(fā)生一些物理或者化學(xué)反應(yīng)，也有存在兩種反應(yīng)或多種反應(yīng)同時進(jìn)行的現(xiàn)象。

在這個過程中，經(jīng)過等離子體將材料表面處理得凹凸不平的，被叫做刻蝕作用；另外能夠在表面形成新涂層的，可以叫做沉積作用；而所謂清洗和改性作用，其中的清洗作用會將材料表面的污染物去除，使其變得干凈，而改性作用，會使得材料表面能發(fā)生變化，可能是物理形貌的改變，也可能是化學(xué)特性的改變，但都是在納米級大小當(dāng)中的變化。

2 、不同材料的等離子表面處理有差異

汽車內(nèi)飾件材料種類有許多，有復(fù)合物塑膠、玻璃、金屬、木材等，這些不同的材料中表面的分子結(jié)構(gòu)和特性區(qū)別很大。根據(jù)這些物質(zhì)特性，通常會選擇不同的等離子表面處理設(shè)備進(jìn)行處理。

像那些表面能比較低，粘接效果比較差的復(fù)合材料，如ABS+PC、PP、PP+TD、EPDM-T20等塑膠，為了處理效果良好，往往會選擇真空低壓等離子表面處理設(shè)備，以讓表面的有機(jī)污染物去除，并生成活性基團(tuán)，同時達(dá)到清洗和活化這兩種作用。

而那些表面能比較高，只是為了增加可靠性的材料，如玻璃、金屬和木材等，則會選擇大氣常壓等離子表面處理設(shè)備，以讓表面變得更干凈，同時形成一定的粗糙度。

通過這些我們可以很清楚地明白在汽車內(nèi)飾件的等離子表面處理中，對于內(nèi)飾材料的處理作用既有清洗作用，也有改性作用，它們往往都是相伴相隨著的，而不是孤立發(fā)生的。