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快速動力學(xué)停流分析儀主要用于研究溶液體系的非?？焖俚姆磻?yīng)的機(jī)理，反應(yīng)的時間一般在毫秒時間量級，這個瞬時動力學(xué)現(xiàn)象可反映反應(yīng)的速度，機(jī)理，短時間存在過的反應(yīng)中間體等基礎(chǔ)信息，從而在分子水平上解釋分子相互作用的機(jī)理和原因及反應(yīng)的驅(qū)動性因素(驅(qū)動力)等。
快速動力學(xué)停流模型的基本方程：
分相流動模型就是將兩相流動看成氣液各自分開的流動，每相介質(zhì)有其平均流速和獨立的物性參數(shù)。為此需要分別建立每一相的流體動力特性方程。這就要求預(yù)先確定每一相占有過流斷面的份額(即真實含氣率)以及介質(zhì)與管壁的摩擦阻力和兩相介質(zhì)相互之間的摩擦阻力。為了取得這些數(shù)據(jù)，目前主要是利用試驗研究的方法得到經(jīng)驗關(guān)系式。近年來，隨著計算流體力學(xué)的發(fā)展，有些數(shù)據(jù)已能通過數(shù)學(xué)模型解析求得。分流模型適用于介質(zhì)流速比較低的情況，用于分層流、波狀流和環(huán)狀流時，其準(zhǔn)確度比較高。
分流模型建立的條件是：①兩相介質(zhì)分別有各自的按所占斷面積計算的斷面平均流速；
?、诒M管兩相之間可能有質(zhì)量交換(如水汽的蒸發(fā)、凝結(jié)現(xiàn)象)，但兩相之間仍處于熱力學(xué)平衡狀態(tài)，壓力和密度互為單值函數(shù)。由兩相介質(zhì)與管壁摩擦產(chǎn)生的機(jī)械能散失和兩相介質(zhì)相對運動時在分界面上產(chǎn)生的機(jī)械能散失而引起。正是由于在兩相界面上有機(jī)械能損失和兩相之間相互作功以及兩相之間的熱量和質(zhì)量交換，所以能量方程式要比動量方程式復(fù)雜得多，因此在許多兩相流動分相流動的研究中，多傾向于使用動量微分方程式。
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