日本SMC氣缸潤滑油選用

　　日本SMC氣缸正確使用潤滑油

　　要嚴(yán)格按季節(jié)和發(fā)動機(jī)性能要求選用粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數(shù)量與質(zhì)量。

　　氣缸加強(qiáng)濾清器的保養(yǎng)

　　使空氣濾清器、機(jī)油濾清器和燃油濾清器保持良好的工作狀態(tài)，對減輕氣缸套的磨損至關(guān)重要。加強(qiáng)對“三濾”的保養(yǎng)，是防止機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，減輕氣缸磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命的一項重要措施，在農(nóng)村和多風(fēng)沙地區(qū)尤為重要。有的駕駛員為了節(jié)約燃料而不裝空氣濾清器是錯誤的。

　　日本SMC氣缸活塞桿個別是高強(qiáng)度鋼，經(jīng)外表滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐侵蝕。侵蝕性氛圍條件通常須要不銹鋼的桿。該桿能夠鍍鉻以便耐磨損。導(dǎo)向套用以活塞桿前后挪動時支承它，大多數(shù)用球墨鑄鐵制造而且通常無須拆開全部缸即可拆下。

　　日本SMC氣缸缸筒通常是采取無縫管，內(nèi)孔加工到很高的外表光亮度，可減小內(nèi)摩擦力和延伸密封件壽命。氣缸活塞大多數(shù)由鑄鐵或鋼制造作，采取若干種方式把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個有貨的選項并且往往能夠加設(shè)而不轉(zhuǎn)變輪廓尺寸。

　　致使起動時氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動時，應(yīng)先使發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動。起動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，嚴(yán)禁猛轟油口，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃時再起步；起步應(yīng)堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

日本SMC氣缸潤滑油選用