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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA500L-310：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCUA500L-310：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

潤(rùn)滑油過多

• 增加功率損耗：過多的潤(rùn)滑油會(huì)使齒輪和蝸輪蝸桿等傳動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與油液的攪拌加劇，從而增加了額外的阻力，導(dǎo)致功率損耗增加，減速機(jī)的效率降低。長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)下，會(huì)使設(shè)備的能耗增加，運(yùn)行成本上升。

• 導(dǎo)致油溫過高：攪拌產(chǎn)生的額外熱量不易散發(fā)，會(huì)使油溫迅速升高。油溫過高會(huì)使?jié)櫥偷男阅芟陆担缯扯冉档?，油膜?qiáng)度減弱，從而影響潤(rùn)滑效果，加速部件磨損。同時(shí)，高溫還會(huì)使減速機(jī)的密封件老化加速，增加漏油的風(fēng)險(xiǎn)。

• 引起漏油：過多的潤(rùn)滑油會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部壓力增大，當(dāng)壓力超過密封件的承受能力時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致油液從密封處滲出，造成漏油現(xiàn)象。漏油不僅會(huì)污染工作環(huán)境，還會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油量不足，影響設(shè)備的正常運(yùn)行。

潤(rùn)滑油過少

• 潤(rùn)滑不良：潤(rùn)滑油過少無法在齒輪、蝸輪蝸桿以及軸承等部件的表面形成完整的油膜，使得這些部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)直接接觸，摩擦增大。這會(huì)導(dǎo)致部件磨損加劇，縮短設(shè)備的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)齒面膠合、蝸輪蝸桿磨損過度等故障，影響傳動(dòng)精度和效率。

• 加速部件老化：由于缺乏足夠的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑，部件在高摩擦狀態(tài)下運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，使部件溫度升高。高溫會(huì)使金屬材料的性能發(fā)生變化，加速部件的老化和變形，進(jìn)一步降低設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。

• 增加故障風(fēng)險(xiǎn)：潤(rùn)滑不足會(huì)使設(shè)備的運(yùn)行噪音增大，振動(dòng)加劇。同時(shí)，由于部件磨損加劇，可能會(huì)導(dǎo)致齒輪斷裂、蝸輪蝸桿失效等嚴(yán)重故障，使減速機(jī)無法正常工作，影響整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)行，增加維修成本和停機(jī)時(shí)間。