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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
一、汽車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品簡介
近幾年國內(nèi)機動車尾氣遙感監(jiān)測技術(shù)得到快速發(fā)展。技術(shù)路線由一、二代的NDIR非分散紅外光譜、DOAS 紫外差分吸收光譜，逐漸演變至第三代TDLAS可調(diào)節(jié)半導體激光吸收光譜技術(shù)。
傳統(tǒng)的尾氣遙測系統(tǒng)采用 NDIR、DOAS 相結(jié)合的方式，設備造價低，但在戶外尾氣遙感監(jiān)測應用領域受環(huán)境的溫度、濕度以及其它背景氣體影響較嚴重，測量響應時間慢，存在嚴重的漂移，導致無法準確測量尾氣排放各污染物濃度值。新一代的TDLAS可調(diào)諧半導體激光吸收光譜技術(shù)路線，在抗干擾能力、測量分辨率、信號穩(wěn)定性、光源壽命、運維成本以及測量響應時間等方面具有明顯的優(yōu)勢。
海爾欣科技依托豐富的中遠紅外激光氣體檢測領域的技術(shù)積累，全新推出汽車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)。采用近-中紅外半導體激光器（QCL）測量 CO、CO2、NO、HC，四個氣體組分采用獨立靈活的單組分模塊化設計，體積小，性價比高。既方便工程公司進行系統(tǒng)集成，也適合對傳統(tǒng)非激光方案的遙測模組進行升級改造。
單組分遙測模塊示意圖
測量原理示意圖
二、汽車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品特色
- 基于激光吸收光譜遙感技術(shù)，非接觸式測量，無背景氣體交叉干擾，檢測精度高；
- 采用單組分獨立模塊化設計，適合替換現(xiàn)有非激光NO、CH等測量方案，保留其他組分；
- 系統(tǒng)響應時間約為0.5秒，快速檢測尾氣排放；
- 內(nèi)置參比校準池，實時校準波長和精度，系統(tǒng)漂移??；
- 集成溫度和氣壓傳感器，自動進行溫度氣壓補償，測量準確度高；
- 采用逆反射技術(shù)，實現(xiàn)高效的反射光信號收集，自動進行信號強度補償，降低揚塵等引起信號衰減導致的測量誤差；
- 利用綠色激光測量不透光度，同時作為引導光便于光路的調(diào)節(jié)；
- 適合同時測量汽油車和柴油車排放；
- 符合《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術(shù)要求（遙感檢測方法）》（HJ845-2017）標準要求；
汽車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)表
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針對汽車尾氣遙測應用的激光模塊
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測量原理
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紅外TDLAS技術(shù),每組分由單獨模塊測量
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技術(shù)指標
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檢測氣體
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獨立組分NOCHCOCO2 |
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檢測量程
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NO：0-10000ppm
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CO2：0％～16％
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CO：0％～10％
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HC：0-10000ppm
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檢測精度
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NO精度：相對誤差±10％且誤差±20ppm；
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CO2精度：相對誤差±10％且誤差為0.25％；
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CO精度：相對誤差±10％且誤差為0.25％；
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HC精度：相對誤差±10%且誤差±10ppm；
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不透光度0-100%
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誤差為±2%且相對誤差為±5％
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測量距離
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可實現(xiàn)4車道往返30米光程測量
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響應時間
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<0.5秒
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信號接口
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信號傳輸
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RS232/RS485
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輸出頻率
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10/20/50/100Hz可選
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工作條件
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環(huán)境溫度
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-10～50 ℃
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環(huán)境氣壓
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80～120 kPa
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電源功耗
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24 VDC @ 200 W
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安裝方式
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水平/垂直固定式安裝
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尺寸/重量
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光學系統(tǒng)
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380´140´100 mm3（護罩內(nèi)），～5 kg
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SDK 軟件界面（示例）
設備清單
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序號
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名稱
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數(shù)量
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備注
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1
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氣體遙測主機
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1部
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2
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中控機
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1臺
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3
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通信電纜
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1根
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RS232或以太網(wǎng)口選配件
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4
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SDK軟件
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1套
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不同遙測技術(shù)方案對比
