一、汽車(chē)尾氣檢測(cè)主要是檢測(cè)HC(碳?xì)浠衔?、CO(一氧化碳)、NO(一氧化氮)化合物的排放是否達(dá)標(biāo)。四驅(qū)車(chē)以及雙怠速車(chē)還需檢測(cè)λ值即過(guò)量空氣系數(shù)。
 

　　二、分類(lèi)問(wèn)題特點(diǎn)：
 

　　(1)CO(一氧化碳超標(biāo))，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體過(guò)濃，燃燒不徹底進(jìn)氣系統(tǒng)不通暢，噴油嘴磨損，建議檢查空濾，火花塞，點(diǎn)火正時(shí)，更換噴油嘴，更換活塞環(huán)，清洗進(jìn)氣排氣閥的積碳與膠質(zhì)，清洗三元催化；
 

　　(2)HC(碳?xì)浠衔锍瑯?biāo))，可能是由于進(jìn)氣系統(tǒng)供氧不足、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、火花塞間隙偏大，燃燒不徹底，建議檢查空濾，清洗溫度傳感器，清洗噴油嘴，燃燒室進(jìn)排氣閥以及坐扣的積碳和膠質(zhì)，清洗三元催化器；
 

　　(5)CO、HC不合格，NO合格，可能是進(jìn)氣系統(tǒng)供氧不足、汽缸磨損、缸內(nèi)積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車(chē)船節(jié)能凈化晶片裝置，使用高效清潔劑和添加雙核減磨修復(fù)劑；
 

　　(6)CO、HC不合格，NO合格并在大負(fù)荷時(shí)有黑煙，可能是汽缸嚴(yán)重磨損、缸壓嚴(yán)重下降。如采用自修復(fù)保護(hù)劑不能有效提高缸壓，更換活塞環(huán)、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件。
 

　　三、方法運(yùn)用：“簡(jiǎn)單工況法”試驗(yàn)是模擬汽車(chē)在道路上的載荷的試驗(yàn)，涵蓋了加速、減速、定速、怠速等各種工況。，并如實(shí)反映該車(chē)實(shí)際行駛時(shí)的尾氣排放特征；由于瞬態(tài)工況可以克服電噴汽車(chē)氧傳感器其他檢測(cè)方法檢測(cè)不到的故障，增加了尾氣排放缺陷的檢測(cè)。它可以檢測(cè)一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸?。同時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)尾氣排放不良的車(chē)輛，并對(duì)其相關(guān)部件進(jìn)行正確的維修、清洗、更換或調(diào)整，使車(chē)輛恢復(fù)正常工作狀態(tài)，更有效地控制機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境的污染。