哈威hawe多路換向閥一般的液控手柄組合當(dāng)液控手柄處于中位時(shí)，集成在手柄中的減壓閥使執(zhí)行元件管路通往油箱。當(dāng)換向閥同時(shí)由電磁鐵操縱時(shí)，控制油會(huì)通過手柄旁通泄走。因此，對(duì)于這種類型的回路，必須在控制油路上設(shè)置單向閥。這種處理方法，哈威hawe多路換向閥同樣適用于液壓操縱方式。使用的節(jié)流孔用于限制旁通泄漏。提供的控制油的流量必須能夠補(bǔ)償上述的泄漏量（每一個(gè)被操縱的換向閥塊＞0.71/min，再加上液

哈威hawe多路換向閥一般的液控手柄組合當(dāng)液控手柄處于中位時(shí)，集成在手柄中的減壓閥使執(zhí)行元件管路通往油箱。當(dāng)換向閥同時(shí)由電磁鐵操縱時(shí)，控制油會(huì)通過手柄旁通泄走。因此，對(duì)于這種類型的回路，必須在控制油路上設(shè)置單向閥。這種處理方法，哈威hawe多路換向閥同樣適用于液壓操縱方式。使用的節(jié)流孔用于限制旁通泄漏。提供的控制油的流量必須能夠補(bǔ)償上述的泄漏量（每一個(gè)被操縱的換向閥塊＞0.71/min，再加上液控手柄的內(nèi)泄漏）;變量泵控制閥的過高控制壓力可能導(dǎo)致低負(fù)載壓力的執(zhí)行元件意外地動(dòng)作，甚至當(dāng)相當(dāng)?shù)拈y在其中位時(shí)也會(huì)這樣。哈威hawe多路換向閥使用PSV 5N 型可以使泵油路*關(guān)閉，使泵油路和執(zhí)行元件油路撤底分離。使用一個(gè)電磁閥實(shí)現(xiàn)這種目的。LS 油路與 LS 控制閥可以通過一單獨(dú)的二位二通截止式換向閥同時(shí)附加卸荷。 

哈威hawe多路換向閥滑閥執(zhí)行元件則可達(dá)到的zui大壓力要降低一些,其降低的數(shù)值等于 PSL 型閥三通流量調(diào)節(jié)閥的內(nèi)部控制壓力降(“PSL 連接塊”曲線)或泵流量調(diào)節(jié)閥處的內(nèi)部控制壓力降(PSV).回油口 R(R1)50bar;接口 T 用單獨(dú)的管路(例如 6X1)無壓地返回油箱.但回油壓力較高時(shí),哈威hawe多路換向閥建議使用具有附加泄漏口的 E1,E2,E3 等型號(hào)的終端塊.接口 Z 約 20 或 40bar(出口);40bar(進(jìn)口).控制油路: 控制壓力見 Q-I 特性曲線.內(nèi)部控制油路由盤式過濾器過濾,哈威hawe多路換向閥可防止由于污染而引發(fā)的故障.可以在一個(gè)閥組中簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)兩級(jí)壓力(在中間過渡塊之間為主限壓閥的壓力)

哈威hawe多路換向閥可以隨意減少所有下游執(zhí)行元件的流量(速度).在滑閥的整個(gè)行程范圍內(nèi)仍然對(duì)所有的執(zhí)行元件保持速度控制.
限制: -Q 泵zui大=60l/min
 -Q 減少=0...20l/min
 上述數(shù)值僅適用于 PSL 型,對(duì)于 PSV 型;
對(duì)于 PSV 型,上述數(shù)值取決于泵的控制壓力.
形式: -D,斷電時(shí)減速
 -DS,斷電時(shí)正常速度
 -不帶附加的限壓閥
 -帶附加的限壓閥(僅正常速度時(shí)起作用)
應(yīng)用: -例如,起重機(jī)吊臂的減速;高空作業(yè)車由人
操縱時(shí)候建議采用 ZPL3D 型.
 -減速時(shí)候增加負(fù)載(為安全)
 -由附加的限壓閥保證正常速度的安全
(較低的壓力設(shè)定值).
 -由連接塊中的限壓閥保證減速時(shí)的安全
(較高的壓力壓力設(shè)定值).
 推薦的型號(hào):ZPL 3DS/..
 (例如:PSL 41/350-3-..- ZPL 3DS/180-..)