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標(biāo)線逆反射系數(shù)測(cè)定儀 輪廓標(biāo)耐密封測(cè)量裝置 粘結(jié)層直剪試驗(yàn)儀 路面橫斷面尺 路用加熱型密封膠拉伸試驗(yàn)儀 突起路標(biāo)測(cè)量?jī)x 路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī) 現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀 電動(dòng)振篩機(jī) 彎沉儀 智能路面層間直剪試驗(yàn)儀 地基承載比試驗(yàn)儀 動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀 擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀 電動(dòng)鋪砂儀 路強(qiáng)儀 自動(dòng)巖石鋸石機(jī) 磨光機(jī) 路面檢測(cè)儀
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巖石高壓/高溫三軸試驗(yàn)系統(tǒng) 多功能找水儀 裂縫測(cè)寬儀 凈化工作臺(tái)系列 粉碎機(jī)系列 循環(huán)水式多用真空泵 電動(dòng)攪拌器系列 涂層測(cè)厚儀 漆膜磨耗儀 鋼構(gòu)件鍍鋅層附著性能測(cè)定儀 防眩板整體性能試驗(yàn)機(jī) 突起路標(biāo)沖擊實(shí)驗(yàn)裝置 反光膜耐彎曲性能測(cè)定器 反光膜防粘紙可剝離性能測(cè)試儀 防眩板的抗沖擊試驗(yàn)器 反光膜耐沖擊測(cè)定器 逆反射標(biāo)志測(cè)量?jī)x 玻璃微珠篩分器 標(biāo)線厚度測(cè)定儀 色彩色差儀 塑料波紋管柔韌性檢測(cè)儀 振弦式裂縫計(jì) 應(yīng)變計(jì) 軸力計(jì) 滲壓計(jì) 工程雷達(dá) 裂縫寬度測(cè)試儀 脫模一體機(jī) 面包比容儀 數(shù)顯收斂?jī)x 巖石側(cè)向約束膨脹儀 數(shù)顯洛氏硬度計(jì) 微型磁軛探傷儀 扳手 夾具 三軸儀 半導(dǎo)體中空玻璃露點(diǎn)儀 涂料流平涂刮測(cè)定儀 膩?zhàn)?、漆膜柔韌性測(cè)定儀 涂料耐洗刷性測(cè)定儀 數(shù)顯白度儀 涂料磨耗儀 建材放射性檢測(cè)儀 手持式應(yīng)變儀 灌封膠彈性試驗(yàn)儀 靜水力學(xué)天平 電子天平 管材爆破試驗(yàn)機(jī) 微機(jī)控制靜載錨固試驗(yàn)機(jī) 移動(dòng)式千斤頂反力架 熱變形、維卡軟化點(diǎn)溫度測(cè)定儀 塑料管材彎曲試驗(yàn)機(jī) 落錘沖擊試驗(yàn)機(jī) 管材柔韌性試驗(yàn)儀 環(huán)剛度試驗(yàn)機(jī) 手動(dòng)缺口制樣機(jī) 切割鋸 啞鈴型制樣機(jī) 管材耐壓裝置
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
路面彎沉儀概述：
適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來(lái)為公路部門廣泛應(yīng)用。
主要技術(shù)參數(shù)：
1、總長(zhǎng)：3600毫米
2、杠桿比2：1
3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400毫米
4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)全長(zhǎng)的三分之一處加載200克，其撓度不大于0.05毫米供。
5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米
6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
貝克曼梁彎沉儀工作原理：
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來(lái)測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不*消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀使用說(shuō)明：
1、測(cè)定準(zhǔn)備：
a、將儀器杠桿前后連接成一體，按要求檢查好。
b、載重汽車一輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)一支~精度1℃，用以測(cè)定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
d、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300毫米，直徑20毫米，每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名，一人指揮汽車，一人記錄數(shù)據(jù)，另一人搬運(yùn)彎沉儀。
2、測(cè)定步驟：
a、將儀器擦凈。
b、測(cè)定選好后，將測(cè)定的汽車后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過(guò)10厘米處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移至路面上，使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右，使指針指零，表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
d、汽車向前開動(dòng)，使其后輪在影響半徑以外，一般距測(cè)定5米左右，此時(shí)百分表走動(dòng)，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
e、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t。
f、將測(cè)定結(jié)果，記錄于下式中。
g、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。 Rt=（B1﹣C1）×2
式中：Rt—路基溫度時(shí)，路面彈性彎沉值，單位：mm。
B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù)， 單位：mm.
C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位：mm.
北京航天華宇試驗(yàn)儀器有限公司——是集科研、開發(fā)、制造、經(jīng)營(yíng)于一體，的工程試驗(yàn)儀器專業(yè)制造實(shí)體。公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)混凝土鉆孔取芯機(jī)、水泥抗折抗壓試驗(yàn)機(jī)、砼混凝土儀器、水泥試驗(yàn)儀器、砂漿試驗(yàn)儀器、泥漿試驗(yàn)儀器、土工試驗(yàn)儀器、瀝青試驗(yàn)儀器、公路集料儀器、防水材料儀器、公路巖石儀器、路面試驗(yàn)儀器、壓力試驗(yàn)機(jī)養(yǎng)護(hù)室儀器及實(shí)驗(yàn)室耗材等上百種產(chǎn)品。 在以雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)在強(qiáng)化自主開發(fā)的同時(shí)，積極采用國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科研單位的協(xié)作互補(bǔ)，以實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起點(diǎn)，在*、建設(shè)部及科研所專家們的指導(dǎo)下，產(chǎn)品不斷完善，不斷更新。
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