福建某汽車生產(chǎn)廠，致電杰魯特咨詢廢水處理工程方案，根據(jù)了解，該工程主要生產(chǎn)車間廢水，排放量在2000噸/d，有一定難度，出水水質(zhì)要求達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 8978—1996) 的一級標(biāo)準(zhǔn)。

6月7日，工程師抵達(dá)汽車車間，該工程廢水主要包括脫脂廢水、磷化廢水、陽極電泳廢水、面漆廢水和充電房酸性廢水。成分復(fù)雜、排放無規(guī)律、水質(zhì)水量波動大的特點，其中脫脂廢水主要含有乳化油、COD、LAS、SS、磷酸鹽等;磷化廢水主要含有SS、磷酸根、硝酸鹽、亞硝酸鹽及少量金屬離子Zn2 +、Ni2 + 等;陽極電泳廢水主要含有SS、有機(jī)溶劑、油脂、樹脂、皂類、無機(jī)鹽等;面漆廢水主要含有大量漆物顆粒、硝基漆、氨基漆、醇酸漆、環(huán)氧漆、乙醇、丙酮、酯類、苯類等;充電房酸性廢水主要含有62 酸(硫酸)。

考慮到廢水特點，我司決定將陽極電泳廢水和面漆廢水分別在車架車間內(nèi)去除漆渣等大顆粒物后再進(jìn)行Fenton 強(qiáng)氧化，之后自流進(jìn)入混凝池，在調(diào)節(jié)pH 值后與PFS、PAM 進(jìn)行混凝反應(yīng)，出水自流進(jìn)入沉淀池;將磷化廢水定量泵入脫脂廢水儲存池，與脫脂廢水混合均勻后再與石灰乳、PFS、PAM 進(jìn)行化學(xué)除磷和混凝反應(yīng)，出水自流進(jìn)入沉淀池;沉淀池的泥渣經(jīng)提升泵送入污泥濃縮池;沉淀池上層清液自流進(jìn)入混合調(diào)節(jié)池，由提升泵送入混凝池與PAC、PAM 進(jìn)行混凝反應(yīng)，出水自流進(jìn)入氣浮裝置;氣浮出水自流進(jìn)入調(diào)節(jié)池，浮渣自流排入污泥濃縮池;廢水在調(diào)節(jié)池進(jìn)行水質(zhì)、水量均化后由提升泵送入水解酸化池與生活污水混合后進(jìn)行生物處理，以提高廢水可生化性，之后自流進(jìn)入接觸氧化池進(jìn)行好氧生物處理，然后進(jìn)入二沉池進(jìn)行泥水分離，沉淀污泥部分回流到水解酸化池和接觸氧化池，部分剩余污泥直接排入污泥濃縮池，上清液自流進(jìn)入中間水池，廢水再經(jīng)活性炭和石英砂過濾處理后排入清水池，達(dá)標(biāo)后排入附近河流。污泥濃縮池中的污泥經(jīng)壓濾機(jī)處理后，濾液進(jìn)入混合調(diào)節(jié)池進(jìn)行后續(xù)處理，濾餅干化后外運。

6月10日，負(fù)責(zé)人李總到廠參觀，商議工藝方案，最終采用以上工藝流程，選購3臺一體化污水處理設(shè)備，項目正式啟動。