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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
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KRACHT齒輪泵KF系列輸送泵參數(shù)介紹主要性能特點(diǎn)1.本產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開(kāi)式液壓系統(tǒng)，主泵油路和S閥擺動(dòng)油路相互獨(dú)立，使用系統(tǒng)簡(jiǎn)單，元器件壽命長(zhǎng)，可靠性更高，同時(shí)降低了系統(tǒng)的溫度，且便于故障判斷和拆除。2.主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制。3.液壓系統(tǒng)具備安全溢流保護(hù)，同時(shí)主泵送系統(tǒng)超壓時(shí)，油泵壓力切斷自動(dòng)開(kāi)啟。4.擺動(dòng)油路采用恒壓本供油結(jié)合蓄能裝置，從而可靠保證擺動(dòng)力大又具備節(jié)能功效。5.泵組及閥均采用世界、更合理、更可靠、輕松實(shí)現(xiàn)混凝土輸送量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。6.液壓管路采用錐面密
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KRACHT流量計(jì)VC0.04F1PS參數(shù)介紹
KRACHT流量計(jì)VC0.04F1PS參數(shù)介紹VC0.04F1PS是克拉赫特旗下一款小流量流量計(jì)。他主要是用來(lái)測(cè)泄漏量的，比如油缸，液壓閥測(cè)試套。發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)等等。他的大流量值只能測(cè)到4L/min。如果你們需要更大規(guī)格的可以在線聯(lián)系我、優(yōu)點(diǎn)體積小，重量輕;運(yùn)行時(shí)振動(dòng)噪聲小;可測(cè)量粘度高達(dá)10000(Pa.s)的流體;其計(jì)量準(zhǔn)確度高一般可達(dá)士0.5%R，加非線性補(bǔ)償后可達(dá)士(0.1%-士0.005%)R的高精度，測(cè)量范圍度zui高可達(dá)1000，1.齒輪流量計(jì)有通用型、高壓型、食品衛(wèi)生型和全塑型等幾 -
KRACHT顯示儀表SD1-I-24參數(shù)介紹SD1-I-24是跟克拉克流量計(jì)配套使用的流量顯示儀表，他不僅可以直接現(xiàn)場(chǎng)顯示流量數(shù)值還能輸出電流信號(hào)，簡(jiǎn)單操作不占地方。主要電性能參數(shù)正常工作條件:1.使用電源:默認(rèn)值220V±10%50HZ±5%;功耗約5W(高可靠TM電源)(開(kāi)關(guān)電源型90~260V50~60HZ功耗約5W)可定制使用AC380VDC24V等電源規(guī)格的品種)2.環(huán)境溫度:0~50℃3.環(huán)境濕度:≤85%RH4.大氣條件:無(wú)腐蝕性氣體或粉塵的場(chǎng)合5.外磁場(chǎng):≤400A/mKRACH
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SMC控制閥AS大容量直通型特點(diǎn)控制閥有各種不同類型，它們的適用場(chǎng)合不同，因此，應(yīng)根據(jù)工藝生產(chǎn)過(guò)程的要求合理選擇控制閥類型。氣動(dòng)類控制閥分氣開(kāi)和氣關(guān)兩類。氣開(kāi)控制閥在故障狀態(tài)時(shí)關(guān)閉，氣關(guān)控制閥在故障狀態(tài)時(shí)打開(kāi)?？刹捎靡恍┹o助設(shè)備組成保位閥或使控制閥自鎖，即故障時(shí)控制閥保持故障前的閥門開(kāi)度氣開(kāi)和氣關(guān)的方式可通過(guò)正、反作用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型和正體、反體閥的組合實(shí)現(xiàn)，在使用閥門定位器時(shí)，也可通過(guò)閥門定位器實(shí)現(xiàn)各種控制閥結(jié)構(gòu)不同，各有特色。折疊編輯本段發(fā)展從控制閥應(yīng)用看，發(fā)展方向如下:SMC控制閥小型執(zhí)行機(jī)
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SMC氣控閥VTA系列參數(shù)介紹氣動(dòng)控制閥和液壓閥的比較(一)使用的能源不同氣動(dòng)元件和裝置可采用空壓站集中供氣的方法，根據(jù)使用要求和控制點(diǎn)的不同來(lái)調(diào)節(jié)各自減壓閥的工作壓力。液壓閥都設(shè)有回油管路，便于油箱收集用過(guò)的液壓油。氣動(dòng)控制閥可以通過(guò)排氣口直接把壓縮空氣向大氣排放。(二)對(duì)泄漏的要求不同液壓閥對(duì)向外的泄漏要求嚴(yán)格，而對(duì)元件內(nèi)部的少量泄漏卻是允許的。對(duì)氣動(dòng)控制閥來(lái)說(shuō)，除間隙密封的閥外，原則上不允許內(nèi)部泄漏。氣動(dòng)閥的內(nèi)部泄漏有導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)。對(duì)氣動(dòng)管道來(lái)說(shuō)，允許有少許泄漏;而液壓管道的泄漏將造成系
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SMC無(wú)桿氣缸MY1系列參數(shù)介紹●4種標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)可用●根據(jù)負(fù)載質(zhì)量及必要精度的不同，有多種選擇※MY1BΦ25,Φ32,Φ40及MY1HΦ25,Φ32,Φ40已于2013年4月停止生產(chǎn)請(qǐng)選擇MY1B-Z和MY1H-Z無(wú)桿氣缸原理無(wú)桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動(dòng)活塞桿外的另一個(gè)磁體(運(yùn)動(dòng)部件),它對(duì)清潔度要求蠻高的,磁耦無(wú)桿氣缸經(jīng)常要拆下來(lái)用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部
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FESTO氣動(dòng)閥參數(shù)介紹用途是一種直角回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，它與閥門定位器配套使用，可實(shí)現(xiàn)比例調(diào)節(jié);V型閥芯zui適用于各種調(diào)節(jié)場(chǎng)合，具有額定流量系數(shù)大，可調(diào)比大，密封效果好，調(diào)節(jié)性能靈敏，體積小，可豎臥安裝。適用于控制氣體、蒸汽、液體等介質(zhì)。是一種直角回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，由V型閥體、氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、定位器及其他附件組成;有一個(gè)近似等百比的固有流量特性;采用雙軸承結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)扭矩小，具有*的靈敏度和感應(yīng)速度;*的剪切能力。折疊編輯本段工作原理氣動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用壓縮空氣作動(dòng)力源，通過(guò)活塞的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲臂進(jìn)行90度回轉(zhuǎn)，達(dá)到
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MTS位移傳感器參數(shù)介紹電位器式位移傳感器，位移傳感器(圖2)它通過(guò)電位器元件將機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成與之成線性或任意函數(shù)關(guān)系的電阻或電壓輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移和角位移傳感器。但是，為實(shí)現(xiàn)測(cè)量位移目的而設(shè)計(jì)的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有一個(gè)確定關(guān)系。電位器式位移傳感器的可動(dòng)電刷與被測(cè)物體相連。物體的位移引起電位器移動(dòng)端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表明了位移的方向。通常在電位器上通以電源電壓，以把電阻變化轉(zhuǎn)換為電壓輸出。線繞式電位器
