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怎么樣避免日本SMC氣缸運(yùn)行故障呢?日本SMC氣缸在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較短(小于1min)的水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)中,電動(dòng)執(zhí)行器的運(yùn)行能耗通常低于氣缸的運(yùn)行能耗,即更節(jié)能。而在往復(fù)運(yùn)動(dòng)周期較長(zhǎng)(大于1min)時(shí),氣缸竟然變得更節(jié)能。這首先是由于終端停止時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力,而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露,一般低于1W,即終端停止時(shí)間越長(zhǎng),對(duì)氣缸越有利;其次電機(jī)在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達(dá)90%以上,但在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺(tái)形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復(fù)
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ATOS數(shù)字電液技術(shù)的應(yīng)用及特點(diǎn)
ATOS數(shù)字電液技術(shù)的應(yīng)用及特點(diǎn)控制應(yīng)用高精度大型旋壓機(jī)主要依賴進(jìn)口,在國(guó)防、鐵路、民用等市場(chǎng)上應(yīng)用廣泛。隨著使用年限增加,進(jìn)口的旋壓機(jī)逐漸需要改造,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的大型旋壓機(jī)也開(kāi)始逐步增加,這都需要高性能電液伺服控制系統(tǒng)。如高鐵制動(dòng)轂的加工,精密度要求高,因?yàn)榧庸ぷ饔昧Υ?,所以需要采用電液伺服系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)眾多控制器的選擇比較,美國(guó)DELTACOMPUTER公司生產(chǎn)的RMC75P控制器脫穎而出,它可以實(shí)現(xiàn)旋壓機(jī)構(gòu)的液壓缸位置控制和同步控制以及壓力控制。冷旋壓和熱旋壓均可使用該控制系統(tǒng)來(lái)完成。整個(gè)系統(tǒng)在在 -
elobau(艾樂(lè)寶)限位開(kāi)關(guān)介紹
elobau(艾樂(lè)寶)限位開(kāi)關(guān)介紹elobau是工業(yè)和車(chē)輛工程中多功能的非接觸式感應(yīng)器技術(shù)的主要制造業(yè)者之一。依靠包羅萬(wàn)象的和不斷成長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目,為工業(yè)和車(chē)輛制造業(yè)中客戶解決各個(gè)方面多種多樣的應(yīng)用問(wèn)題。今天,作為世界上非連絡(luò)感應(yīng)器技術(shù)主要制造業(yè)者之一,elobau在有超過(guò)20個(gè)代表處。在工業(yè)和車(chē)輛制造業(yè)的客戶從他們靈活的生產(chǎn)發(fā)展和令人信賴的產(chǎn)品中受益。靈活,客戶定位,質(zhì)量,快速和服務(wù)將會(huì)繼續(xù)指導(dǎo)著elobau未來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念和商業(yè)活動(dòng)。艾樂(lè)寶限位開(kāi)關(guān)又稱(chēng)行程開(kāi)關(guān),可以安裝在相對(duì)靜止的物體(如固定架 -
FESTO標(biāo)準(zhǔn)方向控制閥與通用型方向控制閥的區(qū)別?
FESTO標(biāo)準(zhǔn)方向控制閥與通用型方向控制閥的區(qū)別?費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)方向控制閥余通用型方向控制閥的區(qū)別在于流量范圍,電壓大小的選擇性以及接口的規(guī)格都不相同。標(biāo)準(zhǔn)方向控制閥特性:流量:400...6000l/min電壓:12,24,42,48VDC,12,24,48,110,230VAC接口:G1/8,G1/4,ISO1,G3/8,ISO2,G1/2,ISO3,G3/4,ISO4底座閥通用型方向控制閥特性:流量4...7,500l/min電壓12...230VDC,12...240VAC氣口規(guī)格M3,M5 -
費(fèi)斯托節(jié)流閥的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
festo節(jié)流閥屬于強(qiáng)制密封式閥門(mén),所以在閥門(mén)關(guān)閉時(shí),必須向閥瓣施加壓力,以強(qiáng)制密封面不泄漏。當(dāng)介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥六時(shí),操作力所需要克服的阻力,是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力,關(guān)閥門(mén)的力比開(kāi)閥門(mén)的力大,所以閥桿的直徑要大,否則會(huì)發(fā)生閥桿頂彎的故障。國(guó)標(biāo)截止閥開(kāi)啟時(shí),閥瓣的開(kāi)啟高度,為公稱(chēng)直徑的25%~30%時(shí),流量已達(dá)到zui大,表示閥門(mén)已達(dá)全開(kāi)位置。所以截止閥的全開(kāi)位置,應(yīng)由閥瓣的行程來(lái)決定。festo節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節(jié)流閥和單向閥并 -
FESTO馬達(dá)控制器 CMMO-ST-C5-1-DION參數(shù)
FESTO馬達(dá)控制器CMMO-ST-C5-1-DION參數(shù)本產(chǎn)品采用大功率智能模塊、優(yōu)良的冷卻散熱系統(tǒng)、可靠的電源控制系統(tǒng)、閉環(huán)采樣反饋控制系統(tǒng)優(yōu)化組成。具有響應(yīng)速度快、控制運(yùn)行穩(wěn)定、免維護(hù)的特點(diǎn)。特性特性供貨日期:查看控制器操作模式PWM-MOSFET電源輸出模塊級(jí)聯(lián)控制器P位置控制器PI速度控制器比例和集成控制器,用于電氣部件工作模式微步,4000步/U可調(diào)降流使用軟件位置傳感器編碼器電源濾波器集成逐步調(diào)節(jié)使用軟件防護(hù)功能I瞭監(jiān)控溫度監(jiān)控電流監(jiān)控電源故障檢測(cè)拖拉錯(cuò)誤監(jiān)控軟件方式終端位置檢測(cè)轉(zhuǎn) -
FESTO真空發(fā)生器VAD-ME-I-1/8技術(shù)參數(shù)
FESTO真空發(fā)生器VAD-ME-I-1/8技術(shù)參數(shù)真空發(fā)生器VAD-ME-I-1/8產(chǎn)品代號(hào):35531建議采用未潤(rùn)滑壓縮空氣。集成有電磁閥,用于真空的開(kāi)關(guān)及噴氣脈沖的控制特性特性供貨日期:查看額定尺寸,拉瓦爾噴管0.95mm裝配位置任意排放器特性高度真空集成功能氣脈沖噴射器控制閥,電控電控開(kāi)關(guān)閥設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)T-形工作壓力1.5...8barzui大真空度90%持續(xù)通電率100%工作介質(zhì)壓縮空氣符合ISO8573-1:2010[7:4:4]關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說(shuō)明不可使用經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的壓縮空氣介質(zhì)溫度 -
諾冠3/4接口油霧器詳細(xì)資料油霧器產(chǎn)品:L64M-6GP-EDN特點(diǎn)微霧插入式油霧器可適用于普通氣動(dòng)系統(tǒng)接口尺寸:G3/4品牌:IMINorgren濾杯:鋁濾杯流量:0.20l中國(guó)古代即已應(yīng)用過(guò)濾技術(shù)于生產(chǎn),公元前200年已有植物纖維制作的紙。公元105年蔡倫改進(jìn)了造紙法。他在造紙過(guò)程中將植物纖維紙漿蕩于致密的細(xì)竹簾上。水經(jīng)竹簾縫隙濾過(guò),一薄層濕紙漿留于竹簾面上,干后即成紙張。*的過(guò)濾大多為重力過(guò)濾,后來(lái)采用加壓過(guò)濾提高了過(guò)濾速度,進(jìn)而又出現(xiàn)了真空過(guò)濾。20世紀(jì)初發(fā)明的轉(zhuǎn)鼓真空過(guò)濾器實(shí)現(xiàn)了過(guò)濾操