風(fēng)門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)除了自動(dòng)開關(guān)還具有巷道環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，在主巷道中安裝風(fēng)速、甲烷等傳感器，將主巷道的一些環(huán)境信息實(shí)時(shí)監(jiān)控，可為風(fēng)機(jī)系統(tǒng)提供巷道數(shù)據(jù)信息，根據(jù)巷道的風(fēng)速、風(fēng)壓來調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的功率。當(dāng)風(fēng)壓、風(fēng)速降低時(shí)候可加大風(fēng)機(jī)的功率，反之則減少風(fēng)機(jī)的功率。從而在滿足需求的情況下，節(jié)省能源，實(shí)現(xiàn)煤礦的精細(xì)化管理，提高煤礦的競爭

風(fēng)門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)適用于煤礦井下各類無壓風(fēng)門，減壓風(fēng)門，平衡風(fēng)門等各類聯(lián)絡(luò)巷行人行車風(fēng)門，它能把這些風(fēng)門按照一定的編號集中控制起來，通過大屏上可視的技術(shù)參數(shù)如風(fēng)門運(yùn)行狀態(tài)，風(fēng)量，風(fēng)速，負(fù)壓，溫度等各參數(shù)能夠加直觀，井下如果需要改變風(fēng)門的狀態(tài)如開啟風(fēng)門時(shí)，只需要在井上改調(diào)控風(fēng)門狀態(tài)參數(shù)即能實(shí)現(xiàn)井下風(fēng)門驅(qū)動(dòng)開關(guān)，遠(yuǎn)程控制由于其時(shí)實(shí)調(diào)節(jié)，可視操作，故障警報(bào)、集中化管理等技術(shù)省人迅速成為煤礦不可替代的一員，煤礦工作人員笑稱風(fēng)門遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)一個(gè)系統(tǒng)頂三個(gè)人工。

風(fēng)門遠(yuǎn)程自動(dòng)控制系統(tǒng)是現(xiàn)場各控制器與傳感器構(gòu)成的子系統(tǒng)，是可獨(dú)立運(yùn)行的最小單元，實(shí)現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)采集、設(shè)備自動(dòng)控制，現(xiàn)場控制器與監(jiān)控網(wǎng)關(guān)是通過RS485通信網(wǎng)絡(luò)或以太網(wǎng)方式進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信、設(shè)備管理及其遠(yuǎn)程控制

傳統(tǒng)的自動(dòng)風(fēng)門是由由風(fēng)門、電控箱、外接紅外傳感器、開閉狀態(tài)傳感器、防擠傷裝置、聲光報(bào)警器、氣缸或油缸，井下有氣源的選擇氣控箱，無氣源的選擇液壓泵站等動(dòng)力機(jī)構(gòu)組成，通過信號感應(yīng)，主機(jī)信號

的指示利用液壓或者氣缸驅(qū)動(dòng)力，油缸連接到風(fēng)門的中部拐臂上。當(dāng)活塞桿縮回時(shí)，將風(fēng)門開啟，當(dāng)活塞桿伸出，風(fēng)門關(guān)閉。這套控制系統(tǒng)是用電來作運(yùn)行的關(guān)鍵，如果井下停電它們就無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的工作，當(dāng)停電時(shí)，電控箱內(nèi)電磁閥斷電，液壓泵站或者氣控箱需要人工按壓卸壓按鈕，進(jìn)行手動(dòng)卸荷，通過人力開啟關(guān)閉風(fēng)門

在人或車到來時(shí)打開風(fēng)門并實(shí)現(xiàn)互鎖的作用，在PLC控制箱上預(yù)留端口，通過井下環(huán)網(wǎng)聯(lián)接到井上大屏中，可以形成一套遠(yuǎn)程自動(dòng)管理體系，風(fēng)門前聯(lián)接可視攝像頭能實(shí)現(xiàn)井上可視，高清抓拍，圖像監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)高清抓拍、實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控記錄。便于及時(shí)查看風(fēng)門動(dòng)作、排查故障、快速檢修，防止因風(fēng)門故障引起的運(yùn)輸中斷。

在巷道的風(fēng)門處兩側(cè)分別設(shè)置瓦斯、風(fēng)速、風(fēng)壓等環(huán)境傳感器，形成的通風(fēng)檢測網(wǎng)絡(luò)，用于檢測當(dāng)前巷道的環(huán)境參數(shù)，并傳輸?shù)降孛婀芾碇行?，管理人員可實(shí)時(shí)看到巷道的環(huán)境變化曲線，為管理人員便于管理提供參考