CK/10-63/28X0208液壓缸進口貨源有質(zhì)保，CK/10-63/28X0208 CK型液壓缸 - 帶拉桿的方頭符合ISO 6020-2標準壓力16 MPa（160 bar） - 大25 MPa（250 bar）CK氣缸設(shè)計為雙倍供應(yīng)建筑，旨在適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用的要求。SWC氣缸設(shè)計師用于輔助選擇Atos氣缸和伺服氣缸代碼的軟件，包括氣缸尺寸，完整的技術(shù)信息，多種CAD格式的2D和3D圖紙。

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東莞市廣聯(lián)歷經(jīng)多年磨練，專業(yè)團隊，用心服務(wù)！已成為眾多500強及現(xiàn)貨本土企業(yè)的重要合作伙伴，主要做液壓，傳感器，儀表，氣動等，公司為德國伯恩斯坦的總供應(yīng)。東莞市廣聯(lián)自動化設(shè)備長期專業(yè)供應(yīng)全系列產(chǎn)品，本公司以優(yōu)良的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,在市場上贏得了良好的信譽，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗熟悉并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外客戶*好評！

CK/10-63/28X0208 CK型液壓缸 - 帶拉桿的方頭符合ISO 6020-2標準壓力16 MPa（160 bar） - 大25 MPa（250 bar）CK氣缸設(shè)計為雙倍供應(yīng)建筑，旨在適應(yīng)工業(yè)應(yīng)用的要求。SWC氣缸設(shè)計師用于輔助選擇Atos氣缸和伺服氣缸代碼的軟件，包括氣缸尺寸，完整的技術(shù)信息，多種CAD格式的2D和3D圖紙。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復(fù)運動（或擺動運動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復(fù)運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*。

ATOS液壓缸的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復(fù)運動式和回轉(zhuǎn)擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。對于長度超過1000毫米的筆劃，正確必須在圓筒中引入墊片 - der的結(jié)構(gòu)增加桿和活塞導(dǎo)向裝置并保護它們不受過度影響載荷和過早磨損。 墊片可以省略用于牽引的氣缸模式。 間隔物的引入增加整體氣缸的尺寸：墊片'lenght必須添加到所有筆畫依賴 - 截面凹陷尺寸。氣缸的外殼采用“冷拉壓鋼"制造，Rs = 450 N / mm 2; 內(nèi)置的表面經(jīng)過研磨：直徑公差H8，粗糙度Ra￡0.25μm。氣缸的拉桿采用“標準化自動鋼"制造，Rs = 610 N / mm 2; 終結(jié)線程滾動以改善疲LAO工作壽命。 它們擰在頭上或通過安裝帶有預(yù)定擰緊扭矩MT的螺母。

CK/10-63/28X0208液壓缸進口貨源有質(zhì)保，棒材具有高強度，靜電時安全系數(shù)高于4應(yīng)力條件，在大工作壓力下。桿表面鍍鉻：直徑容差 - f7;粗糙度Ra￡0.25μm。中性噴涂200小時耐腐蝕性，ISO 9227 NSSRod直徑12至70毫米，軋制螺紋;在軋制過程中，組件材料是超出屈服點，塑性變形。這提供了許多技術(shù)優(yōu)勢：更高的親文件精度，疲LAO工作壽命和高耐磨性。B015用于計算預(yù)期的桿疲勞壽命。桿和活塞通過螺紋連接機械連接桿上的螺紋至少等于外螺紋KK，如表中所示?；钊ㄟ^預(yù)先擰緊的扭矩擰緊到桿上，以提高抗疲勞性。停止銷y避免活塞擰松。

tions：高可靠性，高性能而且工作壽命長。
•孔徑從25到200毫米
•每個孔多3個桿直徑
•沖程高達5000毫米
•單桿或雙桿
•帶滾壓螺紋的桿和拉桿
•16種標準安裝方式
•6種密封選項
•可調(diào)節(jié)或固定的緩沖
•可選的內(nèi)置位置傳感器