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VICKERS工程機械閥介紹EEA-PAM513A32-EN53。VICKERS工程機械閥介紹EEA-PAM513A32-EN53在C ×-03/06/10是專為使用 需要一個可調(diào)節(jié)的應(yīng)用 壓力釋放或調(diào)節(jié)閥LIMI 一個在液壓回路中的壓力 所需的zui大。 除了現(xiàn)有的卸壓閥 操作時，另外兩個功能模式 可用于：1）系統(tǒng)壓力可 限定于閥的相對低的 低從T端口應(yīng)管道 直接將罐以減少背部 壓力。在油箱管路中的任何壓力 是添加劑的壓力設(shè)定值。 如果油箱管路背壓超過 由7條（100磅），系統(tǒng)壓力 可能會出現(xiàn)故障。請您的 威格士代表的替代品從引導(dǎo)流動排氣壓力 通風(fēng)口連接池； 2）系統(tǒng) 壓力可以通過遠程控制 從通風(fēng)連接引導(dǎo)流動 到遠程控制溢流閥 如C-175或CGR-02。 安全閥的設(shè)定壓力 選應(yīng)為約10至 14巴（150至200psi）上述實際 系統(tǒng)工作壓力。較高 設(shè)置可能會浪費電力，并把 在泵上不必要的負荷和 其它系統(tǒng)組件。高流 高排放彈簧必須包含在 的C大流量型×-06和 C ×-10。高流量的選擇是不 可用于CS-03
VICKERS壓力控制閥用來控制液壓系統(tǒng)的壓力，使系統(tǒng)能實現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓、調(diào)壓、保壓、增壓或利用壓力變化實現(xiàn)執(zhí)行元件順序動作等。它可分為溢流閥、順序閥和減 壓閥等。
1、溢流閥
VICKERS溢流閥用來使液壓系統(tǒng)壓力把持穩(wěn)定，防止系統(tǒng)的壓力過載，保持系統(tǒng)安全。它有直動式和先導(dǎo)式兩種。
直動式溢流閥主要由閥體、閥芯、彈簧、上蓋、調(diào)整螺帽等組成。當(dāng)壓力油從進油口通過陰尼孔作用在閥芯的底部端面上，其油壓力小于作用在閥芯上端的彈簧壓力時，閥關(guān)閉，進出油口隔斷；反之連通，使多的油溢流回油箱。從面保持壓力穩(wěn)定。若調(diào)節(jié)調(diào)整螺帽可改變彈簧壓緊力，以調(diào)整溢流閥調(diào)定壓力。
2、減 壓閥
VICKERS減 壓閥的作用是將其出口油壓調(diào)節(jié)到地獄它的進口油壓。該閥由先導(dǎo)閥和主閥兩部分組成。高壓油從油口進入，經(jīng)過主閥閥芯與閥體之間的節(jié)流口后減壓成低壓油從油口流出。低壓油通過小孔進入主閥芯的下腔，經(jīng)主閥中心阻尼小孔進入主閥芯的上腔，又通過孔作用在調(diào)壓錐閥上。當(dāng)?shù)蛪河偷膲毫Φ陀谙葘?dǎo)閥的調(diào)整壓力時，錐閥關(guān)閉，阻尼孔中無油液流動，主閥芯上下兩腔的油壓作用力相等。在主彈簧的作用下，主閥芯向下移動，使節(jié)流口增大，節(jié)流損失減小，于是低壓油的壓力上升到所調(diào)整的壓力。當(dāng)?shù)蛪河偷膲毫Τ^先導(dǎo)閥的調(diào)整壓力時，錐閥被打開，少量低壓油經(jīng)錐閥從泄油口排出。這時由于阻尼孔的節(jié)流作用，使主閥芯上下端產(chǎn)生了壓力差。當(dāng)壓力差所產(chǎn)生的作用力大于彈簧力時，主閥芯上移，使節(jié)流口減小，從而增大節(jié)流損失，使出油口油壓降低并穩(wěn)定在調(diào)定值上。
該VICKERS閥的壓力調(diào)整用調(diào)壓螺釘改變彈簧的壓縮量進行?？刂朴涂诘挠蛪悍€(wěn)定。減 壓閥節(jié)流口是敞開的。采用外泄式泄油。
3、順序閥
VICKERS順序閥是利用液壓系統(tǒng)中壓力的變化油路通斷，從而控制執(zhí)行元件選后順序動作。順序閥的結(jié)構(gòu)和工作原理與溢流閥基本相同，*不同的地方是順序閥的出口不是接通油箱，而是接到系統(tǒng)中繼續(xù)用油之處。因此，順序閥中的內(nèi)泄漏油不能用通道直接引導(dǎo)到順序閥的出油腔，而是由專門的泄油口經(jīng)閥外油管通到油箱。
順序閥也有直動式和先導(dǎo)式兩種。它的控制方式有兩種：一種是內(nèi)控式，即直接利用閥本身的進油壓力來控制順序閥的通斷；另一種是外控式，即利用外來的油液壓力來控制順序閥的通斷。內(nèi)控式順序閥的工作原理是：當(dāng)進油口的油液壓力大于彈簧的調(diào)定壓力時，閥芯上移，進油口與出油口接通，油液從進油口流入并經(jīng)出油口流出。當(dāng)進油口的油液壓力地獄彈簧的調(diào)定壓力時，進油口與出油口關(guān)閉，油液不能經(jīng)順序閥流出。
美國威格士VICKERS工程機械閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．編輯本段VICKERS電磁閥結(jié)構(gòu)　
美國威格士VICKERS工程機械閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結(jié)構(gòu)雖成熟，目前應(yīng)用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時，二級同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠大于三級同心結(jié)構(gòu)；二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級同心式應(yīng)用前景廣闊，這里以二級同心結(jié)構(gòu)，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計方法．編輯本段VICKERS電磁閥使用　
美國威格士VICKERS工程機械閥出來的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當(dāng)操作手柄拉限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以zui大的速度上升，當(dāng)升至動臂上位限位開關(guān)所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復(fù)到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。
美國威格士VICKERS工程機械閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件