在4D成像雷達(dá)的研發(fā)過(guò)程中，Cubtek公司使用羅德與施瓦茨公司（以下簡(jiǎn)稱“R&S"公司）的網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行其E波段的射頻測(cè)量。R&S示波器及其獨(dú)立開(kāi)發(fā)的專用集成電路（ASIC）為汽車?yán)走_(dá)的研發(fā)提供了理想的測(cè)量工具。Cubtek公司在此項(xiàng)目中使用到R&S ZVA40網(wǎng)絡(luò)分析儀和R&S ZVA-Z90毫米波變頻器。

未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車將面臨復(fù)雜的道路場(chǎng)景，77GHz頻段的4D成像雷達(dá)。與LiDAR相比，4D成像雷達(dá)不易受惡劣天氣的影響，更符合自動(dòng)駕駛車輛的安全要求。

4D成像雷達(dá)涵蓋距離、速度、水平角度和垂直角度。目前大多數(shù)傳統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)要么缺乏垂直角度檢測(cè)能力，要么對(duì)垂直角度的檢測(cè)能力非常有限。相對(duì)于傳統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)，4D成像雷達(dá)在水平和垂直角度分辨率方面取得了突破性進(jìn)展，其角度分辨率接近1度，角度精度為0.1度。

4D成像雷達(dá)的天線通道遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于傳統(tǒng)雷達(dá)，性能大幅提升。傳統(tǒng)的雷達(dá)系統(tǒng)通常擁有3個(gè)發(fā)射器/4個(gè)接收器的天線結(jié)構(gòu)，而4D成像雷達(dá)收發(fā)器的數(shù)量成倍增加。由于4D成像雷達(dá)系統(tǒng)需要更多的77GHz毫米波天線和收發(fā)芯片集成，其毫米波天線、IC適配器設(shè)計(jì)和毫米波測(cè)試驗(yàn)證將發(fā)揮極其關(guān)鍵的作用。

77GHz汽車毫米波雷達(dá)制造商Cubtek 與的汽車?yán)走_(dá)芯片制造商N(yùn)XP半導(dǎo)體合作，在去年1月的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上推出了4D成像雷達(dá)平臺(tái)。NXP成像雷達(dá)芯片組解決方案采用了旗艦產(chǎn)品S32R45雷達(dá)MPU和第二代高性能RFCMOS雷達(dá)收發(fā)器TEF82XX，實(shí)現(xiàn)了12個(gè)發(fā)射和16個(gè)接收77GHz天線通道，同時(shí)利用MIMO技術(shù)可擴(kuò)展到192個(gè)虛擬天線陣列。4D成像雷達(dá)角度分辨率已優(yōu)化至小于1度。

在開(kāi)發(fā)4D成像雷達(dá)時(shí)，Cubtek選擇了R&S ZVA40網(wǎng)絡(luò)分析儀和R&S ZVA-Z90毫米波變頻器來(lái)進(jìn)行E波段的射頻測(cè)量。這些儀器在敏感的高頻環(huán)境中提供了高性能和高精度的測(cè)量結(jié)果。

R&S數(shù)字示波器包括便攜式R&S RTH系列、R&S MXO4和高階R&S RTO6或R&S RTP系列。后者可以分析FMCW信號(hào)的帶寬。公司自主研發(fā)的ASIC具有低噪聲和高性能的特點(diǎn)，為汽車?yán)走_(dá)研發(fā)創(chuàng)造了理想測(cè)量工具。

艾克賽普公司是羅德與施瓦茨（R&S）湖南授權(quán)代理商，如果您對(duì)示波器有需求或?qū)y(cè)試方案有任何技術(shù)疑問(wèn)， 歡迎聯(lián)系我們專注于測(cè)控系統(tǒng)與軟硬件集成，提供免費(fèi)樣機(jī)上門試用和定制測(cè)試解決方案。