5厚聚四氟乙烯板現(xiàn)在的市場價(jià)格在裝修施工階段采取必要的構(gòu)造措施，避免水平縫處裝修材料在地震作用下局部破損而反復(fù)維修。只有這樣才能將此抗震構(gòu)造措施的*性發(fā)揮出來。否則，將會(huì)適得其反，將滑動(dòng)支座轉(zhuǎn)變成結(jié)構(gòu)抗震中的一個(gè)薄弱點(diǎn)。

5厚聚四氟乙烯板現(xiàn)在的市場價(jià)格

聚四氟乙烯板可分為聚四氟乙烯模壓板和聚四氟乙烯車削板，聚四氟乙烯板價(jià)格是按加工的聚四氟乙烯板大小和工藝來決定的。

聚四氟乙烯模壓板是采用模具加工板坯成型，經(jīng)燒結(jié)而成，一個(gè)模具對應(yīng)一個(gè)規(guī)格，厚度是有限制的，比如加工聚四氟乙烯板1000X1000，模具設(shè)計(jì)高100，能加工同樣規(guī)格的高度在100以內(nèi)的模壓板。因?yàn)檫@是模壓成型，如果要做到厚度比較大的，會(huì)受到加粉成型腔的限制，成型腔高，模具也高，壓機(jī)的高度就會(huì)很高，而且壓機(jī)的壓力也要求相應(yīng)增大，要配置好適合的聚四氟乙烯板壓力的液壓油機(jī)，這就加工模壓板時(shí)規(guī)格和厚度受到限制的原因。聚四氟乙烯板價(jià)格還有人工因素，加粉時(shí)用量要均勻，否則容易燒結(jié)出來后聚四氟乙烯板，冷卻收縮不*，板的平整度不夠，厚薄就不均。厚度比較薄的板，加粉時(shí)更要注意，厚薄不勻，外觀上就比較明顯。而聚四氟乙烯車削板是通過加工圓型坯，燒結(jié)成型為管狀，再通過車床或車削機(jī)器，根據(jù)厚度和規(guī)格車削出來的，一般車削厚度不大于6mm，寬度在2000mm以內(nèi)。聚四氟乙烯板價(jià)格一般是根據(jù)模壓板和車削板區(qū)分的。模壓板分子緊密一些，但平整度還是車削板好一些。價(jià)格是按重量計(jì)算，通常聚四氟乙烯材料的比重為2.1-2.3g/cm3。

??實(shí)踐過程中，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段應(yīng)考慮支座端位移的定量分析，聚四氟乙烯板樓梯墊板，避免地震作用下梯段板支座端滑脫的可能性；在裝修設(shè)計(jì)階段應(yīng)考慮支座處水平縫對地面做法的影響；在結(jié)構(gòu)施工階段應(yīng)嚴(yán)格控制支座處墊板的材質(zhì)及固定方式，同時(shí)應(yīng)按照施工工序，保證梯板支座處鋼筋構(gòu)造和混凝土澆筑質(zhì)量；在裝修施工階段采取必要的構(gòu)造措施，避免水平縫處裝修材料在地震作用下局部破損而反復(fù)維修。只有這樣才能將此抗震構(gòu)造措施的*性發(fā)揮出來。否則，將會(huì)適得其反，將滑動(dòng)支座轉(zhuǎn)變成結(jié)構(gòu)抗震中的一個(gè)薄弱點(diǎn)。